冷庫運行的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上,，所以節(jié)能對冷鏈物流冷庫建造來說顯得尤為重要。一般情況下,，物流冷庫建造制冷系統(tǒng)在實際運行中,，由于溫度條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)冷庫制冷設備的運行,，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài),，達到高效節(jié)能的效果。

　　一,、合理利用空間

　　冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身及操作管理的耗冷量,。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多,，耗電也就多。在實際操作中,，由于所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力,。冷庫在淡季運行時,，由于冷藏間存放的貨物較少,，運轉(zhuǎn)是大馬拉小車，浪費了電能,。因此,，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗,。

　　二,、注意照明系統(tǒng)的節(jié)能

　　冷庫照明應在安全、科學,、合理的基礎上,，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮,。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi),。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,，以減少庫房的熱負荷及電能消耗,。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率,。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電,、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢,，是一種極有前景的新型光源,，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向,。

　　三,、合理調(diào)節(jié)物流冷庫蒸發(fā)器,，及時除霜

　　一般而言,，物流冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2~2.5,。因此,，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量,，盡量提高蒸發(fā)溫度,。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱效率下降30以上,。當管壁的內(nèi)外溫差為10℃,、庫溫在-18℃時,，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70左右,。冷風機結霜特別嚴重時，不但熱阻增大,，而且空氣的流動阻力增加,，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理,。

　　四,、定期放油、除垢和放空氣

　　專家介紹,，當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時,，為保持設定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,，耗電量增加10以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結垢達1.5mm時,，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃,，耗電量增加9.7;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體，其分壓力值達到0.196MPa時,，耗電量將增加約18,。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油,、除垢和放空氣的重要性。