恒溫恒濕車間的溫濕度變化對油墨的質(zhì)量起著決定性的作用，因為溫度可以改變油墨的稀稠程度,、流動性和著色力,。而濕度會影響油墨的性能。為了有效避免生產(chǎn)上的主盲目性,，防止各種質(zhì)量問題或弊病的出現(xiàn),，要提升品質(zhì)就必須采取相應(yīng)的工藝技術(shù)措施對油墨車間進行恒溫恒濕控制。那么問題來了,，油墨車間怎樣做到恒溫恒濕,？我們一起來看看中山科瓦特機電有限公司是如何做到的：

　　恒溫恒濕車間系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng),，加熱系統(tǒng)，控制系統(tǒng),，溫度系統(tǒng),，空氣循環(huán)系統(tǒng)，和傳感器系統(tǒng)等組成,，

　　1,、制冷系統(tǒng)：一般來說，恒溫恒濕車間的制冷方式都是機械制冷以及輔助液氮制冷,，機械制冷采用蒸汽壓縮式制冷,，它們主要由壓縮機，冷凝器,，節(jié)流機構(gòu)和蒸發(fā)器組成,，由于我們試驗的溫度低溫可能要達到-55℃，單級制冷難以滿足滿足要求,，因此試驗箱的制冷方式科瓦特一般采用復疊式制冷,。

　　2、加熱系統(tǒng)：恒溫恒濕車間的加熱系統(tǒng)主要有大功率電阻絲組成,，由于試驗箱要求的升溫速率較大，因此試驗箱的加熱系統(tǒng)功率都比較大,，而且在試驗箱的底板也設(shè)有加熱器,。

　　3、濕度系統(tǒng)：濕度系統(tǒng)分為加濕和除濕兩個子系統(tǒng),。恒溫恒濕車間系統(tǒng)的加濕方式一般采用蒸汽加濕法,，即將低壓蒸汽直接注入試驗空間加濕。這種加濕方法加濕能力,，速度快,，加濕控制靈敏，尤其在降溫時輕易實現(xiàn)強制加濕,。恒溫恒濕車間的除濕方式有兩種：機械制冷除濕和干燥除濕,。

　　4、控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是恒溫恒濕車間的核心,，它掌控了油墨恒溫恒濕車間的升溫速率,，精度等重要指標。現(xiàn)在試驗箱的控制器大都采用PID控制,，也有少部分采用PID與模糊控制相組合的控制方式,。由于控制系統(tǒng)基本上屬于軟件的范疇，而且此部分在使用過程中,，一般不會出現(xiàn)問題,。

　　5,、傳感器系統(tǒng)：恒溫恒濕車間的傳感器主要是溫度和濕度傳感器。溫度傳感器應(yīng)用較多的是鉑電組和熱電偶,。

　　6,、空氣循環(huán)系統(tǒng)：空氣循環(huán)系統(tǒng)一般有離心式風扇和驅(qū)動其運轉(zhuǎn)的電機構(gòu)成。它提供了恒溫恒濕試驗箱內(nèi)空氣的循環(huán),。